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国外

据“华盛顿邮报”昨天报道,交通局局长雷·拉胡德已向白宫发送了一份关于如何在全国范围内启动高速铁路服务(HSR)的“全面备忘录”,确定了几条高速铁路走廊

经济复苏法案为高速铁路预留了80亿美元,从而成为奥巴马总统重建美国愿景中不可或缺的一部分

然而,经济复苏法案的初稿却很少关注高速铁路

远远低于优先事项的是一个项目,几乎隐藏起来,为城际铁路服务拨款11亿美元

改变国家旅游景观的所有潜力的问题实际上被忽视了,一旦它被国会颁布,就会受到刺激计划的无休止的评论

随着全国媒体围绕刺激计划的骚动,高速铁路的问题几乎没有触及,只要研究允许,只有一个例外,赫芬顿邮报

两篇博客文章出现了,他们抱怨缺乏对这个问题的关注,以及错失了为国家旅游基础设施创造根本变革的机会,以及随之而来的环境和城市规划优势

James Glave于2月12日发布了“高速铁路高峰时段”,并发布了“刺激计划:为什么城际铁路服务处于终点

” 2月4日刺激计划初稿出台后不久,因果

谁知道

当众议院拨款委员会在1月份提出法案时,政府从未强调过高速铁路

也许,或许,正是赫芬顿的这些职位让政府意识到有一个选区要求我们的政府抓住并采取行动解决这个问题

也许这里只是新媒体的一个例子,在所有的谈话负责人和文士中,帮助实现政府政策的改变

但无论起因如何,重要的是我们有一个政府和一个有远见的总统,并且正在抓住一代人的机会来改善我们的基础设施,而不仅仅是用水泥,而是从根本上改善生活方式,绿色和优雅的方式

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