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巴黎 - 拥有令人眼花缭乱的运输设备的巴黎林荫大道将设置一个新的共享电动滑板车系统,该系统已经席卷美国,现在正在前往欧洲

周四,总部位于加利福尼亚州的Lime公司在法国首都的几个地区推出了两轮动力踏板车的试点计划,并将在整个城市推出

“很快,我们的船队将逐渐响应需求,”Lime的法国总监Arthur-Louis Jacquier告诉法新社

这家美国初创企业已经在柏林和法兰克福开展自行车共享计划,在欧洲拥有雄心壮志,因为它与其他快速扩张的美国竞争对手如Bird竞争

随着巴黎在过去十年中面临两项旗舰运输创新的问题,新的电动踏板车问世,这使得该市成为新型通勤的先驱

这个城市的自行车共享计划Velib'于2007年推出,自从复制到世界各地后,由于承包商的变更导致重大问题和自行车短缺而陷入混乱

2011年推出的名为Autolib的电动汽车共享系统可能在路上结束,因为地方当局和私营运营商Bollore都没有准备好吸收重大损失

监督汽车系统的公共机构定于周四开会,并可以投票取消与Bollore的合同,这将使其15万用户陷入困境

巴黎市政当局估计,以“数千万欧元”取消该交易所造成的损失,而法国大亨文森特·博洛尔所拥有的Bollore预计将达到3亿欧元

巴黎人从未采用Autolib采用共享自行车的方式,这意味着订户数量低于预期,而优步等新的出租车应用程序削减了成本

Lime和其他新的运输共享解决方案的私人运营商正在寻求利用Velib'和Autolib'的问题,这些问题都得到了公共资金的支持

中国的自行车共享团体如GoBee和Ofo以及新加坡的Obike已经涌入法国市场,为通勤者和旅行者增加了不断扩大的选择范围

它们还增加了人行道上的拥堵,并引发了行人的批评,他们必须经常编织在街道上严重停放或散落的自行车

除了脚踏自行车,电动自行车,电动轻便摩托车,摩托车,汽车和公共汽车外,巴黎的街道上还充斥着滑板,滑板车和越来越多的电动单轮脚踏车

关于电动滑板车的投诉已经在旧金山等美国城市进行,危险的驾驶以及与行人和司机的太空竞争导致了紧张局势

巴黎的石灰摩托车将以每小时24公里(每小时15英里)的最高速度行驶,一次充电可行驶50公里

所有带GPS的车辆都可以使用手机应用程序预订,每天晚上将由Lime收集并充电

该公司表示,他们不会被允许进入人行道,并补充说,每个租用的价格至少为1欧元,然后是每分钟15欧元

- 法新社

作者:巴铊遐

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