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作者:Jenni Bergal当警方调查人员试图找出上个月在伊利诺伊州莫顿杀死一名老妇人的多车撞车事故时,他们向天空寻求帮助就像全国越来越多的警察机构,治安官的塔兹韦尔县的一个办公室依靠无人机迅速从高处拍摄现场照片,帮助调查人员重建坠机事件“它比人们进行测量的情况详细了一百倍,”首席代表杰夫·莱尔说道

这意味着道路关闭和交通备份的时间要少得多“几十年来,警方调查人员在碰撞现场使用粉笔标记,卷尺和滚轮来记录测量值和打滑标记,以帮助他们评估什么发生在最近,许多人使用激光扫描工具来映射场景但通常,这些测量可能需要数小时,在此期间可能需要关闭车道或封路完全编辑,紧急救援人员和碰撞调查人员在接近交通的危险中徘徊过去现在,越来越多的警察机构转向无人机,无人驾驶飞行器,做这项工作远程飞行员发送无人机,拍摄高分辨率的照片进入计算机并通过软件运行创建3D模型,将所有内容拼凑在一起供调查人员使用隐私和民权倡导者强烈反对使用无人机进行大规模监视的执法,例如在抗议集会,或在没有逮捕令的情况下收集刑事证据,他们通常不会担心汽车碰撞事故“拍摄交通事故开销以获得更好的视野,如果它严格限于此目的,不是我们必然会反对的事情,”Chad Marlow说,纽约美国公民自由联盟的高级法律顾问Jeramie D Scott,电子隐私信息中心的国家安全顾问,一家总部位于华盛顿特区的非营利性研究小组一致认为,只要没有某种类型的监控涉及收集有关个人的信息,他的团队“不太可能”担心使用无人机进行碰撞重建“风险“斯科特说,”如果没有保护隐私的规则,执法部门将使用无人机进行监视,包括对群体的一般监视“警察无人机使用增长状态和当地应急响应机构以各种方式使用无人机,从追踪野火到搜索和救援任务根据纽约巴德学院无人机研究中心的估计,至少有910个州和地方警察,消防和应急服务机构拥有无人机,这些数字飙升 - 比2016年增加了82%到2017年大约三分之二的无人机代理商正在执法中虽然该研究没有说明有多少警察机构专门使用无人机坠机重建方面,该中心的联合主任Dan Gettinger说,这个想法正在蔓延到Tazewell治安官办公室,他说他的部门大约在一年前开始使用无人机进行事故重建,并将它们部署在六次坠机中

大约15,000美元用于该计划,包括培训在最近发生的导致老年妇女死亡的事故中,Lower表示用无人机收集信息仅用了45分钟,而不是在地面上花费的三个小时该女子的车撞到了后方一辆半挂牵引车拖车停在一盏灯旁,另一辆车旁边的一辆车在现场死亡去年,北卡罗来纳州的交通部门和高速公路巡逻队使用模拟的两车撞车进行了现实生活中的无人驾驶飞机研究

团队一小时51分钟使用激光扫描仪收集数据使用无人机需要25分钟使用无人机进行碰撞重建也可以减少工作人员的时间,一些官员说M国家警察去年购买了三架无人机用于重建,并用它们超过30次调查坠机他们为无人机,软件和培训支付了大约4万美元“我们可能仅在加班时节省了两倍,”Lt Bruce Scott说道,交通安全部队的指挥官Drone Controversy Drones可能引起争议,许多州已通过立法来规范或限制其使用 根据全国州议会会议的规定,至少有18个州要求执法机构获取搜查令以使用无人机进行监视或进行搜查,但其中一些国家特别豁免了缅因州的崩溃重建,例如州警察与之合作立法者确保将豁免纳入2015年颁布的无人机立法,缅因州警察局局长达伦·福斯特(Darren Foster)负责监督其机构在弗吉尼亚州的无人机计划,斯塔福德郡警长办公室希望启动无人机坠毁重建计划,但受到阻碍一项州法律要求警察获得使用无人机的逮捕令,除非在某些情况下,例如失踪儿童的Amber警报今年早些时候,治安官办公室联系了共和党州州长Del Bob Thomas,后者提出了一项法案,允许无人机进行碰撞重建而没有保证立法机关一致通过了该法案,由民主党签署成为法律七月份的Gov Ralph Northam它于7月生效该计划刚刚开始时,斯塔福德郡上尉本伍斯特表示,他希望它能够彻底改变调查人员获取碰撞现场证据的方式,并帮助保护应急工作人员和公众“这些好处是不可否认的,“他说Stateline主页注册独家国家政策报告和研究

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